Nous débarquons à Gênes vers 1h du matin. Le passage en douane est une formalité. Peut-être grâce à la victoire de l'Inter de Milan en coupe d'Europe des clubs champions la veille. Nous nous rassemblons juste après la douane et let's go pour 1100kms environ non stop. Nous avons quand même prévu une escale à Cluses, mais on verra sur place ce que nous allons faire. Nous décollons du port, la 15 est devant et la 26 ferme la marche, juste derrière la 98 qui a vraiment de la peine dans les montées. L'assistance est prévenue. Nous craignons l'arrivée vers le Mont Blanc où une montée de 32kms nous attend. Nous roulons de nuit et c'est plutôt mieux ainsi sur les autoroutes italiennes, car pour l'heure il n'y a presque personne. Dans les descentes la 98 met la gomme, nous dépasse même parfois. Mais dans les montées elle profite de l'aspiration de notre 2cv. Puis soudain plus de 98. Ils se sont arrêté sur la voie d'arrêt d'urgence. Nous ne savons pas ce qui se passe car nous sommes garés un peu plus loin. L'assistance est à leur chevet. Ils finissent par redémarrer pour s'arrêter quelques centaines de mètres plus loin sur une aire de repos. La voiture est finalement remorquée par l'assistance. Nous continuons sans Eric et Patrick qui restent avec l'assistance. Direction Cluses. Nous arrivons là bas vers 7h30, nous déjeunons. Il y a déjà plein d'équipages arrivés, certains en profitent pour dormir 1 à 3h avant de reprendre la route. Mais nous ne sommes pas en avance, alors nous décidons de repartir dès que possible. 40mn après notre arrivée, Eric et Patrick arrivent. L'assistance leur prête une 2cv qui fonctionne mieux. Ils reprendrons la route avec nous. Chaque équipage s'organise pour les relais. Pendant qu'il y en a un qui conduit, l'autre essaye de dormir. Aux abords de Moulin, la nouvelle 2cv d'Eric et Patrick fait des sienne. Décidément ils n'auront vraiment pas eu de chance cette année avec la mécanique. Cela nous rappelle des souvenirs ! Après quelques hésitations nous prenons la direction de Bourges, mais sans prendre l'autoroute comme indiqué sur le roadbook. Ce raccourci, nous fera gagner presqu'une heure de trajet et des économies de péage. A se rappeler pour la prochaine fois. Juste avant Tours nous nous arrêtons tous sur une aire d'autoroute. C'est le moment de se séparer. En effet Anne-Marie part sur Rennes dans une voiture de l'assistance, Pascale, remonte directement sur Caen et Eric et Patrick préfèrent continuer par la route du roadbook, pour bénéficier de l'assistance, suite au problème rencontré prêt de Moulin. Quand à nous, nous prenons la nationale qui mène à Laval. Car nous n'allons pas à Noyal. Nous nous arrêtons avant à Soulgé sur Ouette où les familles nous attendent. Le RDV est chez Michel. A notre arrivé l'accueil est super ! Tout le monde est content de se retrouver, nous racontons notre périple on fait des photos, on prend l'apéritif. Bref un bon raid qui se termine vraiment très bien. 

Ce matin on nous annonce que le bateau est très en retard. Le rendez-vous sur le port de Tunis est donc décalé à 17h. Malgré cette nouvelle nous décanillons vers 8h30 de l'hôtel, car nous avons rendez-vous à Tunis avec les gens du Lions Club carthage Sophonisbe qui nous ont permis de trouver l'endroit où déposer les fournitures scolaires. Ces personnes nous attendent vers 10h30. Aujourd'hui il n'y a pas de piste. Uniquement de la route. Nous finissons même par de l'autoroute. La 98 montre toujours des signes de fatigue. Profitant d'une halte sur l'autoroute, Eric achète de l'huile très épaisse qu'il met aussitôt dans la 2cv. On croise les doigts. En arrivant à Tunis, je loupe la sortie et emmène tout le monde dans la mauvaise direction. On fait demi-tour et on finit par arriver à la goulette où nous attendent les gens du club. Avec tout ça, nous avons une heure de retard. Nous commençons par nous excuser, puis nous garons nos 2cv en épi devant le restaurant où ces femmes ont réservé une pièce pour nous offrir gentiment une collation. Nous finissons de nous présenter, un membre des sophonisbes fera même un petit discours. Puis nous goutons les amuses gueules typiquement tunisien qui nous sont offerts. Et nous nous régalons. Rassasiés, nous ne sortirons pas les boites de conserve du raid ce midi. Nous récupérons même quelques restes qui nous le savons ne finiront pas la journée. L'ambiance est sympathique, mais il n'est que 12h30 et nous avons encore du temps pour aller au port. Sur les conseils de « Sourire », nous irons visiter Sidi Bou Said cet après-midi. Nous avons tous apprécié ce moment avec le club du Carthage Sophonisbe. Nous nous dirigeons ensuite vers Sidi Bou Said, qui est vraiment à 2 pas en 2cv. Nous garons les voitures et nous poursuivons à pieds dans les ruelles. Le quartier est magnifique. Des maisons bourgeoises Tunisiennes toutes blanches avec le contour et les ferronneries des fenêtres en bleu, ajoutez y des fleurs d'un rouge vif et vous obtenez un décor contrasté et saisissant. Nous prenons notre temps puis nous nous dirigeons vers le port pour être au rendez-vous. Après les formalités de douane nous embarquons finalement vers 23h30. Le bateau attendra encore une heure avant de partir.  Nous mangeons et au lit. Le lendemain, nous nous reposons en prévision de l'étape Gênes/Noyal qui se fera en une journée pour rattraper le retard. En attendant le bateau longe la Sardaigne aux paysages très découpés. Le soir il y a une bonne ambiance, certains chantent, d'autres racontent des histoires. C'est la dernière soirée !

Le vent s'est vraiment levé pendant la nuit et ce matin il rafraichit sévèrement l'atmosphère. Tout le monde met sa polaire. Nous mangeons au cul du camion, on récupère les rations pour le midi et le roadbook de cette 13ème étape, il est 7h30 et nous partons du bivouac. Il fait meilleur dans les 2cv. En chemin nous croisons un convoi de pick-up chargés jusqu'à la gueule de bidons d'essence. La présence de ce convoi est improbable sur cette piste. Il s'agit certainement de trafiquants d'essence.

Le vent est vraiment infernal et froid aujourd'hui et pour lui échapper Alain et Patrick trouvent chez l'habitant un endroit pour manger. Les Tunisiens nous montrent encore une fois leur sens de l'hospitalité. Imaginez-vous recevoir à l'improviste 12 tunisiens chez vous. Cela donne à réfléchir. Et c'est donc à l'abri que nous nous enfilons la ration de combat fournie par l'organisation du raid.

En repartant, une grande côte très pentue nous attend. Nous franchissons l'obstacle et nous regroupons en haut pour repartir, mais la 98 ne vient pas. Demi-tour, nous allons à leur rencontre. En fait le moteur a calé et ne veut pas repartir; de plus le moteur montre des signes sérieux de fatigue. Il faudra prêt de 20 minutes pour redémarrer la 2cv et franchir l'obstacle.

Nous arrivons à l'hôtel à Kairouan, où nous commençons tous par prendre une douche. Et ça fait du bien ! On a avalé pas mal de poussière ces deux derniers jours.

La nuit fût bonne. Aujourd'hui nous continuons notre remontée vers le nord de la Tunisie, le désert est désormais derrière nous. Fini les plaines désertiques, nous cheminons désormais dans un paysage plus vallonné et nous traversons de nouveau des zones boisées. D'ailleurs ce midi nous trouverons facilement un endroit ombragé pour manger. Mais les arbres sont malades nous dit-on, victime d'un insecte. A y regarder de plus près nous observons effectivement que des arbres n'ont plus de feuilles. Mais l'endroit est tranquille. Nous croisons tout au plus un berger avec ses chèvres. Cette étape nous ramène à Sbeitla où nous avions déjà bivouqué. Et comme la première fois, nous bivouaquons au même endroit. Nous retrouvons d'ailleurs nos emplacements à quelque chose près. Ce soir tout le monde fait de la mécanique. Bernard qui a une fuite d'huile, Georges qui nettoie son filtre, Alain et Jacques qui retendent le câble de la pédale d'embrayage et Michel et Jean-Yves qui sont avec les mécanos pour réparer un axe de direction légèrement déplacé pour lequel les gros moyens sont de sortis. Quand à Pascale, Anne-Marie, Eric et Patrick, ils se sont arrêtés en ville. Comme la dernière fois le vent souffle et il ne fait pas très chaud. Nous mangeons sous une grande tente berbère. On nous sert de la viande grillés, sois disant du sanglier. En tout cas c'était pas mauvais.

La journée commence par une large piste en tôle ondulée. Alors pour éviter l'inconfort nous roulons sur une piste annexe, plus sablonneuse. Nous arrivons sur l'un des sites de tournage du film « Star Wars ». Un petit village en terre a été construit pour l'occasion avec ici et là, disséminées dans le décor, la présence de colonnes futuristes ressemblant à des antennes. Mais nous sommes plus attirés par la présence à proximité des premières vraies dunes, dignes de ce nom, que nous croisons. Le moment est sympathique, nous montons tous en haut. Pieds nus, nous apprécions la texture fine de ce sable qui ressemble plus à de la poussière au sommet. La sensation est très agréable. Nous repartons en observant au loin des 4x4 en train d'en franchir quelques unes. Le lieu semble connu pour cela. Nous repartons au cap 75, pour une piste avec de multiples embranchements. On se suit tous excepté la 26 qui a choisit un de ces embranchements. D'autres voitures, qui ne roulent pas avec nous en empruntent d'autres. Tous semblent nous emmener vers le même endroit, sauf qu'au niveau du roadbook c'est difficile à suivre et forcément on loupe un embranchement. Ce n'est pas très grave, nous savons que nous sommes trop au sud alors nous remontons. Bizarrement nous croisons en sens inverse plein de 2cv accompagnés d'un véhicule d'assistance. Mais nous sommes sûr de notre coup et nous continuons. Rapidement nous nous retrouvons sur la bonne voie. Mais où sont allés les autres ? Nous rencontrons un autre véhicule d'assistance en attente au croisement sur lequel nous aurions dû débouché et nous l'alertons. Il les prévient et tout rentre dans l'ordre. Nous continuons notre route en direction d'une chaîne de montagne et pas n'importe laquelle puisqu'il s'agit de la montagne où Rommel a fait construire une route pour échapper à la tenaille que lui avait préparé les alliés pendant la 2eme guerre mondiale. Nous mangeons au pied de cette montagne à l'ombre de quelques arbres au bord d'un champ. Nous y rencontrons 2 personnages avec leur âne sur lequel ils nous invitent à monter. Mais nous déclinons tous l'offre et préférons lui donner du pain. Après manger Alain et Jacques prennent la tête du convoi. Mais après 500m, ils loupent un embranchement. Personne ne dit rien, car cela peut tous nous arriver. Mais 2kms plus loin replantade !! Un peu surpris nous essayons de comprendre. Et Alain de nous dire qu'il avait une page de retard sur le roadbook. Forcément ça marche beaucoup moins bien ! Sur ce on se remet en route pour attaquer la piste de Rommel. Cette piste est construite en béton et est encore en très bonne état, la marque allemande sans doute, mais elle grimpe très dur par moment et le passage en 1ere est obligatoire. Nous montons de lacet en lacet. Cet endroit nous offre un point d'observation privilégié sur la plaine d'où nous venons. Tout en haut nous nous faisons arrêter par la police allemande !! Des vétérans de la 2eme guerre mondiale ?! Non c'est l'équipage de la 2cv 20 qui a revêtu pour l'occasion la tenu des soldats allemands. L'effet est réussi. Après l'histoire, la réalité : une déchetterie à ciel ouvert fumante et laissant au vent le soin d'éparpiller son contenu. Nous traversons ce lieu sans nous y arrêter et direction la mine de phosphate où, nous annonce-t-on, il faut se méfier des camions qui roulent comme des dingues. Mais nous n'en croiserons aucun. Nous passons devant l'usine de traitement des phosphates. Elle est immense et doit faire vivre toute la région. Après une petite pause dans un bar et le plein de nos véhicules, les équipages 79, 52 et 98 décident de finir par la route. Les autres continuerons par la piste. Lorsque nous arrivons au camping, il est complet. Mais les 3 véhicules qui sont arrivés un peu avant on réussit à trouver un emplacement un peu étroit mais suffisant pour caser tout le monde. On monte les tentes et chacun prépare son couchage. Certains envoient des SMS, que nous imaginons symbolisés par ces rats qui empruntent la ligne téléphonique juste au-dessus de nous. Mieux vaut rire de la présence de ces animaux assez nombreux dans le coin semble-t-il. Ils ne perturberont nullement notre sommeil et c'est bien là l'essentiel.

Nous avons bien dormi. Il n'y avait pas de moustique dans les chambres. Heureusement ! Ce matin, pour cette journée de repos, nous commençons par une visite de Nefta en calèche. Nous sommes 12, et nous négocions 3 calèches, direction la palmeraie. Nous comprenons aussitôt d'où proviennent ces satanés moustiques. Pendant la visite, nous continuons à nous faire attaquer. Ces moustiques sont très petits mais très hostiles. Bref, nous finissons rapidement la visite de la Palmeraie, le temps de voir les petites parcelles de terre, données à chaque habitant par Bourguiba et travaillées en cuvette pour faciliter l'irrigation, car l'eau ici n'est pas gratuite. Nous reprenons les calèches et nous nous dirigeons au galop vers la Corbeille, qui est le nom d'une palmeraie naturelle, contrairement à la précédente et où l'eau est gratuite. Autour de cette palmeraie ont été construit de grands hôtels de luxe qui ont reçu en leur temps Jacques Chirac et Bourguiba. Une petite visite de la ville, le temps d'apercevoir l'intérieur magnifique de quelques maisons et nous retournons à l'hôtel non sans mal pour une des calèches qui est obligée de se délester de ses passagers dans les montées. Le cheval est un peu vieux, comme son propriétaire et nous le ménageons sans rechigner. Il est 11h30 environ et nous souhaitons nous rendre à Tozeur, à 24kms, en minibus pour manger et visiter. Nos chauffeurs, hésitant, finissent, à notre demande, par nous emmener dans un restaurant local (sans touriste). Nous sommes 12 et la commande est longue à préparer alors on attend patiemment, dans une légère fumée de friture qui pique un peu les yeux. Mais pas assez pour nous empêcher de voir nos 2cv passer à la télé !! Quelle surprise ! nous avions bien vu un caméraman au départ de Douz, mais nous n'imaginions pas voir nos deudeuches à la télé et encore moins être là pour les voir. Chaque apparition est accompagnée d'un hourra enthousiaste de chacun d'entre nous. L'ambiance dans le resto est montée d'un cran. Rassasiés nous partons pour le souk de Tozeur et là quelle n'est pas ma surprise de croiser un collègue de boulot. Après les deudeuches à la télé, c'est le comble, une nouvelle apparition. Mais qu'est-ce qu'il fout là ? Je crois qu'on était aussi surpris l'un que l'autre. Sur ces 2 grands moment de hasards, nous prolongeons la visite en faisant quelques emplettes. Les rencontres avec les tunisiens sont très faciles et pas que parce qu'ils ont quelque chose à vous vendre, même s'il faut en convenir c'est souvent le cas. Cela étant ils sont tous très sympa et l'accueil est toujours cordial. A noter qu'ils connaissent souvent mieux l'Europe que nous leur continent. Nous avons donné rendez-vous au minibus devant le resto où nous avons mangé à 17h alors nous nous y dirigeons tous... tous ? Non il manque Pascale ! Personne ne l'a vu, elle a disparu dans un magasin sans que personne s'en aperçoive. Et puis soudain, elle réapparait tranquillement. Au complet nous retournons à l'hôtel, pour nous reposer un peu de cette journée de repos !

La nuit a été difficile pour plusieurs d'entre nous. Le jus d'orange d'hier ayant, pour ma part, eu raison de mes intestins. Je n'ai pratiquement pas dormi ! Malgré tout une belle journée s'annonce, c'est super, d'autant que nous devons traverser le Chott El Jerid, une étendue dénuée de végétation et couverte d'une fine croute argileuse et salée. Mais pour l'heure tout le monde s'affaire à plier sa tente, ce qui est désormais une formalité. On profite qu'il y ait moins de monde à la mécanique pour donner un coup de soufflette sur les moteurs. Puis c'est le départ. Ce matin la piste est facile, mais piégeuse à cause des petites ravines formées par les violentes précipitations qui nous surprennent de temps en temps. Il faut donc toujours être attentif. Le plus étonnant sur cet étape est sans conteste notre passage dans le Chott. Rien, il n'y a rien ! Au loin il semble qu'il y ait la mer, mais il s'agit simplement d'un mirage dû à la réverbération de la chaleur sur le sol. La piste n'existe plus, nous roulons côte à côte, le sentiment de liberté prédomine. Le roadbook nous indique un cap à suivre, mais je ne sais pas pourquoi, je ne le vois pas et guide tout le monde vers la route que j'ai vu au loin. Dommage ! Nous louperons 2kms de liberté en plus. Ce soir nous sommes à l'hôtel et une bonne douche nous fera tous du bien. Les 2 jours de poussière et de sable nous ont tous fatigués. En plus demain c'est une journée de repos, alors ce soir on est fatigué mais détendu. Détendu ! Presque, car c'est sans compter sur ces @?§%!!& de moustiques qui s'en donnent à coeur joie.

Le vent s'est calmé pendant la nuit. Nous avons dormi sous des tentes berbères et ce matin même si le vent est un peu frais le soleil est au rendez-vous. Hier les véhicules ont beaucoup souffert avec le sable et l'organisation décide de laisser le choix entre la route ou la piste. Nous choisissons la piste. Mais avant cela, à la sorti du campement nous faisons le plein dans une « station » essence sauvage.

L'essence vient de Libye et le marché de l'essence fait vivre beaucoup de gens ici. D'habitude moins cher, le vendeur profite d'être dans le désert pour tirer les prix vers le haut. Nous n'avons pas le choix, alors nous faisons le plein. Après cela nous voyons enfin le désert, contrairement à hier avec le vent de sable. Nous en profitons pour faire des photos de toutes les 2cv alignées dans ce décor de sable. L'étape n'est pas très compliquée; quelques passages de sable que tout le monde sait désormais franchir sans difficulté. Georges n'est pas très bien, un coup de froid selon lui. Il ne mangera pas le midi et restera tranquille dans sa 2cv. L'étape est courte et nous arrivons de bonne heure à Douz. Quelques-uns en profitent pour aller en ville. Nous prenons un taxi qui nous amène près du souk. Nous prenons un jus d'orange pressé dans un café, le temps d'observer le va et vient des mobylettes très nombreuses ici. Nous continuons notre visite vers la place, autour de laquelle s'alignent de nombreux magasins. Douz est une ville très touristique. Elle est au porte du désert et de nombreuses excursions à dos de chameaux, en quad ou en buggy sont proposées au touristes.

Nous retournons au campement avec le même taxi. Le soir l'organisation nous propose de manger sous des tentes berbères tout en regardant un spectacle avec de la musique, des danses et des chevaux. Robert très en jambe, accompagnera les danseurs tout le long du spectacle à la grande joie de tous et la soirée se terminera autour d'un grand feu.